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武漢萬達源膜結(jié)構(gòu)工程有限公司

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武漢萬達源膜結(jié)構(gòu)工程有限公司

  • 主營產(chǎn)品:膜結(jié)構(gòu)
  • 公司地址:武漢市江夏區(qū)石洞街白云一路
咨詢熱線: 18062520001
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武漢萬達源膜結(jié)構(gòu)工程有限公司是一家集膜結(jié)構(gòu)設(shè)計研發(fā)、加工制造、施工安裝于一體的高新技術(shù)工程企業(yè)。系統(tǒng)引進國外先進膜結(jié)構(gòu)建筑技術(shù),對膜結(jié)構(gòu)工程整體設(shè)計、規(guī)劃、理論分析、鋼結(jié)構(gòu)分析建造等等,是國內(nèi)規(guī)模龐大的膜結(jié)構(gòu)工程公司


框式膜結(jié)構(gòu)

    框式膜結(jié)構(gòu)中膜面僅僅起到對框架結(jié)構(gòu)的維護作用,框架結(jié)構(gòu)可以是傳統(tǒng)的剛性結(jié)構(gòu),也可以是各類索結(jié)構(gòu)。


膜結(jié)構(gòu)的典型形狀

膜結(jié)構(gòu)的形態(tài)是多種多樣的。從其基本構(gòu)成來看,絕大多數(shù)是由鞍形、傘形、拱支式和脊谷式這四種基本形狀演變而來的。深入剖析這四種典型結(jié)構(gòu)形式的曲面構(gòu)成和力學(xué)特點,有助于增進對膜結(jié)構(gòu)中形與力的認識。

鞍形(saddle shape)

  鞍形曲面由四個不共面的角點和連接角點的邊緣構(gòu)件圍合而成,是典型的互反曲面形式。在這四個角點中,通常有兩個對角點為高點(HP),另兩個為低點(LP)。鞍形膜結(jié)構(gòu)的邊緣構(gòu)件可以是混凝土梁或空間鋼桁架,即形成所謂的剛性邊界;也可以采用邊索,通過對其施加較大的預(yù)張力形成柔性邊界。由于柔性邊界可以較好地適應(yīng)膜面的變形,避免膜面在安裝和受荷過程中出現(xiàn)褶皺,因而較為常用。

  對于菱形平面的鞍形膜結(jié)構(gòu),可定義兩對角點間的水平距離 L 為跨度,高點(或低點)與跨中點間的高差f 為矢高,f / L為矢跨比(如圖 4b所示)。矢跨比是控制鞍形曲面形狀的重要參數(shù)。矢跨比越大,膜面曲率越大,結(jié)構(gòu)剛度就越好;通常矢跨比在 1/ 8~1/ 12之間。

  鞍形膜結(jié)構(gòu)的適用跨度較小,一般多用于膜結(jié)構(gòu)小品中。
























膜結(jié)構(gòu)的壽命有多久?

在安裝膜結(jié)構(gòu)車棚的時候應(yīng)將預(yù)埋件用混凝土澆筑后,用螺栓與立連接,抗風(fēng)系數(shù)高,增加膜結(jié)構(gòu)車棚整體牢固程度,做好膜結(jié)構(gòu)車棚牢固工作能抵抗12級以上臺風(fēng)來襲。現(xiàn)今社會小區(qū)的每一個角落都可以看到自行車車棚,膜結(jié)構(gòu)車棚的身影,我國又是汽車工業(yè)高速發(fā)展,城市的汽車擁有量成倍上升,膜結(jié)構(gòu)車棚將會成為人們生活當(dāng)中所不可缺乏的一道景觀風(fēng)景線。





















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高強度

膜材料是一種柔性織物,織物內(nèi)部只有存在一定的應(yīng)力場,才能獲得一定的剛度。因此,對于膜結(jié)構(gòu)而言,任何情況下不允許膜中有無應(yīng)力狀態(tài)。在高應(yīng)力狀態(tài)下,膜材料的抗拉強度越高,越不易發(fā)生徐變和老化;其次,在大跨度膜結(jié)構(gòu)中,膜中應(yīng)力往往較大,且對膜的安全度要求較高,一般在長期荷載作用下,安全系數(shù)取6~8,在短期荷載作用下,安全系數(shù)取4。安全系數(shù)考慮了以下幾種不利因素:膜材料本身的強度和彈性常數(shù)有較大的變異性;膜結(jié)構(gòu)計算假定及計算結(jié)果的不性;膜材料雙向應(yīng)力測試與實際情況的差異;紫外線照射下膜材的老化;動靜力下膜材的疲勞;膜材制作和施工過程中的劃傷和折疊等。因此,膜結(jié)構(gòu)建筑中的膜材料必須具有較高的抗拉強度及抗撕裂強度。
















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