武漢萬(wàn)達(dá)源膜結(jié)構(gòu)工程有限公司是一家集膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研發(fā)、加工制造、施工安裝于一體的高新技術(shù)工程企業(yè)。系統(tǒng)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)膜結(jié)構(gòu)建筑技術(shù),對(duì)膜結(jié)構(gòu)工程整體設(shè)計(jì)、規(guī)劃、理論分析、鋼結(jié)構(gòu)分析建造等等,是國(guó)內(nèi)規(guī)模龐大的膜結(jié)構(gòu)工程公司
對(duì)于膜結(jié)構(gòu)的安裝要考慮到天氣狀況,如條件比較惡劣,比如風(fēng)力較大、雨水較多的時(shí)候應(yīng)該停止施工,待惡劣天氣過(guò)后再重新進(jìn)行。因?yàn)轱L(fēng)力較大的話,膜面以及下面的支柱容易出現(xiàn)顫動(dòng),既影響施工 效果,也影響人員的安全。而雨水較多也容易使雨水在膜面上堆積。
對(duì)于已經(jīng)施工好的膜面一定要采取保護(hù)措施,以免在進(jìn)行其它工作的時(shí)候原有的工程受到損壞
因?yàn)?a target="_blank" href="/">膜結(jié)構(gòu)具有良好的拉力,而不同的建筑所需要張拉的程度是不一樣的,所以在建造之前 應(yīng)該先確定好張拉的大小,而在后期施工的時(shí)候更要嚴(yán)格控制。
第六,對(duì)于膜結(jié)構(gòu)停車車棚的一些組裝工作,一定要嚴(yán)格遵循工藝標(biāo)準(zhǔn),如果主要的連接件還沒(méi)有安裝,那要先用牢固的壓繩固定好,以免建筑出現(xiàn)晃動(dòng)。
膜結(jié)構(gòu)停車棚的結(jié)構(gòu)形式分幾種?膜結(jié)構(gòu)停車棚從結(jié)構(gòu)形式上大致可分為骨架式、張拉式、充氣式膜結(jié)構(gòu)3種形式。充氣式膜結(jié)構(gòu)停車棚是將膜材固定于屋頂結(jié)構(gòu)周邊,利用送風(fēng)系統(tǒng)讓室內(nèi)氣壓上升到一定壓力后,使屋頂內(nèi)外產(chǎn)生壓力差,以抵抗外力,因利用氣壓來(lái)支撐,及鋼索作為輔助材,無(wú)需任何梁、柱支撐,可得更大的空間,施工快捷,經(jīng)濟(jì)效益高,但需維持進(jìn)行24小時(shí)送風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),在持續(xù)運(yùn)行及機(jī)器維護(hù)費(fèi)用的成本上較高。骨架式膜結(jié)構(gòu)停車棚、以鋼構(gòu)或是集成材構(gòu)成的屋頂骨架后,在其上方張拉膜材的構(gòu)造形式,下部支撐結(jié)構(gòu)安定性高,因屋頂造型比較單純,開(kāi)口部不易受限制,且經(jīng)濟(jì)效益高等特點(diǎn)。膜結(jié)構(gòu)停車棚廣泛適用于任何大小規(guī)模的空間。張拉式膜結(jié)構(gòu)、以膜材、鋼索及支柱構(gòu)成,利用鋼索與支柱在膜材中導(dǎo)入張力以達(dá)安定的形式。除了可實(shí)踐具有創(chuàng)意、且美觀的造型外也是展現(xiàn)膜結(jié)構(gòu)精神的構(gòu)造形式。近年來(lái),大型跨距空間也多采用以鋼索與壓縮材料構(gòu)成鋼索網(wǎng)來(lái)支撐上部膜材的形式。膜結(jié)構(gòu)停車棚施工精度要求高,結(jié)構(gòu)性能強(qiáng),且具豐富的表現(xiàn)力。
膜結(jié)構(gòu)車棚在設(shè)計(jì)過(guò)程中常遇到的問(wèn)題
1.像車棚這種結(jié)構(gòu),如何施加荷載,膜面和鋼架都施加荷載還是只施加在膜面上?靠膜面?zhèn)骱奢d到鋼架?
2.建模的時(shí)候,一般只畫(huà)管子軸線,膜邊界是偏移個(gè)管子半徑畫(huà)還是就按管子軸線畫(huà)?
3.D3S計(jì)算后能判斷鋼架是可行穩(wěn)定的嗎3.?
這個(gè)問(wèn)題可以這樣解決嗎?
1作用在膜面的荷載只要加在膜面上就可以。
2按軸線畫(huà)就可以了